Je dôležité zmerať sa pred kúpou cestného bicykla?

Pri cestnom bicykli je správna veľkosť rámu veľmi dôležitý aspekt. Závisí od toho pohodlie a posed pri bicyklovaní. Takže správna voľba veľkosti rámu k výške jazdca zaručuje najlepší možný pôžitok z jazdy.

Akú šírku plášťa si mám vybrať na môj cestný bicykel?

Šírka 25 - 28 mm je ideálne kompromisné riešenie, bez ohľadu na to, či jazdíš po horšej alebo po kvalitnejšej vozovke, alebo či preferuješ pohodlnú jazdu. Nezabudni si všímať správnu šírku podľa údajov, ktoré udáva na ráfiku výrobca, hlavne nad 25 mm, aby sa plášť vošiel do rámu kolies.

Je lepší karbónový alebo hliníkový rám?

Každý materiál ma svoje za a proti. Hliník je dostupnejší a lacnejší. Tento materiál sa používa už dlho a za tú dobu prešiel nejakým vývojom. Nižšia cena za rám z hliníka ti zároveň dovolí nešetriť na iných komponentoch. Karbón je ľahší, tuhší a zároveň pohodlný. Karbón sa dá opraviť, zatiaľ čo prasknutý alebo zlomený hliníkový rám už len tak nezvaríš do pôvodného stavu.

Je vhodné fúkať plášte na cestnom bicykli vysokými tlakmi?

Táto kategória je známa extrémnym dofukovaním plášťov do vysokých tlakov. Kolesá aj plášte sú prispôsobené týmto extrémnym tlakom, a tak umožňujú vysokú rýchlosť pri jazde.

Ukončený predaj

Poskladanie zadarmo

Wilier

Ukončený predaj

Wilier Cento1NDR Shimano Ultegra RD-R8000 2x11 Black/Red S Shimano

2 x hodnotené

Čítať viac

Ukončený predaj

Tento produkt sa nevyrába alebo nie je súčasťou aktuálnej ponuky. Odporúčame vybrať si alternatívny produkt.

Vybrať alternatívu (4)

Opýtať sa

Uložiť

Porovnať

Wilier Cento1NDR Shimano Ultegra RD-R8000 2x11 Black/Red S Shimano

Vybrať alternatívu (4)

Kód produktu: E111UD1-2K2-S | ID: 435238

Popis

Wilier Cento1NDR Shimano Ultegra RD-R8000 2x11 Black/Red S Shimano

Cento1NDR je nový závodný bicykel, ktorý sa pripája k radu Wilier Triestina Endurance. Geometria rámu a špecifická konštrukcia zaručujú cyklistovi pocit závodného pohodlia: čistý výkon bez toho, aby ste sa museli vzdať pohodlia. Dlhodobý pobyt v sedle bude oveľa menej únavný, pretože zadný trojuholník bol dimenzovaný a navrhnutý tak, aby maximálne absorboval napätie generované vo zvislej rovine, zvyčajne spôsobené nedokonalosťami povrchu vozovky. Prenos sily na pedál je zaručený s maximálnou účinnosťou vďaka torznej tuhosti porovnateľnej s pretekárskymi rámami. Rovnako ako Cento10NDR, aj Cento1NDR môže byť vybavené brzdovými strmeňmi s priamou montážou alebo kotúčovými brzdami s plochou montážou.