Neférová výhoda. Toto boli slová profesionálnych jazdcov. Sme veľmi hrdí na to, že môžeme predstaviť model Diamana, najpokročilejšiu vložku do pneumatík, aká bola kedy vytvorená. Prvýkrát v histórii cyklistiky existuje štúdia o tom, ako sa molekuly vzduchu pohybujú vo vnútri pneumatiky počas deformácie plášťa.
Prečo nefér?
- Valivý odpor, trakcia, tlmenie nárazov a ochrana proti prepichnutiu boli vždy kompromisom medzi zmesou behúňa, pevnosťou plášťa a nafukovaním vzduchom. Diamana je jediné zariadenie, ktoré umožňuje súčasne dosiahnuť nižší valivý odpor, vyššiu trakciu a plynulejšiu jazdu, vďaka čomu je vaša jazda rýchlejšia a bezpečnejšia pri stúpaní aj klesaní. Vitajte v novej dobe!
Ako to funguje?
- Keď sa pozrieme na to, ako sa pneumatika stláča a odskakuje počas nárazu, vidíme, ako je celý proces rýchly, že plášť pneumatiky sa vráti do svojho pôvodného tvaru ešte predtým, ako sa suspenzie začnú stláčať, čím sa vytvorí nestály tlak pneumatiky na zem, ktorý sa rovná slabej trakcii. To je umocnené vysokým tlakom hustenia, zároveň sa dá zmierniť znížením hustenia pneumatík, a to je vlastne dôvod, prečo nižšie nahustená pneumatika ponúka väčšiu trakciu. To, čo sme vytvorili, je riešenie na zníženie tohto odskoku a ponechanie pneumatiky pri konštantnom tlaku na zem.
- Bočné kanály sú tvarované tak, aby vytvárali Venturiho efekt, čo znamená, že prúdenie vzduchu cez kanály zvyšuje rýchlosť, keď sa kanály zmenšujú. Ide o rovnaký princíp ako pri ground efekte automobilov Formuly 1 a je potrebný na urýchlenie vzduchu z vonkajšej časti vložky do vnútornej časti medzi vložkou a lôžkom ráfika. Vzduch sa zachytí vo vnútornej časti a trvá oveľa dlhšie, kým sa dostane späť do vonkajšej časti, pričom celý moment zanechá na mieste nárazu veľmi málo vzduchu.
Dimplovaný horný povrch
- Jamky v hornej časti vložky, ktoré sa inšpirujú jamkami v golfových loptičkách, spolu so zvlneným tvarom vložky pomáhajú vzduchu, aby sa neodrážal späť do pneumatiky, čo by spôsobilo silný odrazový efekt, ale prúdi do bočných kanálov.
Výsledky?
- Valivý odpor: Testy tretej časti ukázali, že RR na drsnom povrchu je znížená až o 9 %. Aj keď vezmeme do úvahy pridanú hmotnosť vložiek, vždy sa to premietne do vyššej rýchlosti stúpania.
- Tlak v pneumatikách na zemi: výrazne o 60 % vyšší, čím sa trakcia dostáva na úplne novú úroveň.
- Tlmenie vibrácií: o 55 % vyššie. Menej únavy a stabilnejšia jazda.
Odolnosť
- Tubolight Diamana je vyrobená z EVA peny s vysokou hustotou s uzavretými bunkami. Hustota a tvrdosť musia byť veľmi vysoké, aby si zachovali tvar počas používania a zaručili konštantné prúdenie vzduchu medzi kanálikmi. To vedie k vložke s najdlhšou životnosťou, aká bola kedy vyrobená, s rokmi očakávanej životnosti pred potrebou výmeny, a to aj po dlhých jazdách na runflate.
Užívateľská prívetivosť
- Inštalácia je pomerne jednoduchá, porovnateľná s verziami EVO, je kompatibilná so všetkými tmelmi na trhu a nie sú potrebné žiadne špeciálne ventily.
VEĽKOSTI
Diamana SL
- Nový štandard pre cross country vložky poskytujúce rýchlejšie časy na kolo vo všetkých situáciách. Mäkšia zmes, ktorá dokonale ladí s ľahkými xc pneumatikami.
- Hmotnosť: 97 gramov, iba 29''
Diamana HD
- Najuniverzálnejšia veľkosť, stredná zmes, ktorá ponúka zvýšenú ochranu a podporu pneumatiky pri zachovaní nízkej hmotnosti.
- Použitie: downcountry (vzadu), trail, enduro / dh (vpredu).
- Hmotnosť: 145 gramov, iba 29''
Diamana XHD
- Extra tvrdá zmes navrhnutá špeciálne pre prácu s dvojvrstvovými pneumatikami.
- Použitie: enduro, downhill, e-bike
- Hmotnosť: 205 gramov (27,5''), 220 gramov (29'')
Vodné športy
sk
