Je dôležité zmerať sa pred kúpou cestného bicykla?

Pri cestnom bicykli je správna veľkosť rámu veľmi dôležitý aspekt. Závisí od toho pohodlie a posed pri bicyklovaní. Takže správna voľba veľkosti rámu k výške jazdca zaručuje najlepší možný pôžitok z jazdy.

Akú šírku plášťa si mám vybrať na môj cestný bicykel?

Šírka 25 - 28 mm je ideálne kompromisné riešenie, bez ohľadu na to, či jazdíš po horšej alebo po kvalitnejšej vozovke, alebo či preferuješ pohodlnú jazdu. Nezabudni si všímať správnu šírku podľa údajov, ktoré udáva na ráfiku výrobca, hlavne nad 25 mm, aby sa plášť vošiel do rámu kolies.

Je lepší karbónový alebo hliníkový rám?

Každý materiál ma svoje za a proti. Hliník je dostupnejší a lacnejší. Tento materiál sa používa už dlho a za tú dobu prešiel nejakým vývojom. Nižšia cena za rám z hliníka ti zároveň dovolí nešetriť na iných komponentoch. Karbón je ľahší, tuhší a zároveň pohodlný. Karbón sa dá opraviť, zatiaľ čo prasknutý alebo zlomený hliníkový rám už len tak nezvaríš do pôvodného stavu.

Je vhodné fúkať plášte na cestnom bicykli vysokými tlakmi?

Táto kategória je známa extrémnym dofukovaním plášťov do vysokých tlakov. Kolesá aj plášte sú prispôsobené týmto extrémnym tlakom, a tak umožňujú vysokú rýchlosť pri jazde.

Ukončený predaj

Poskladanie zadarmo

Wilier

Ukončený predaj

Wilier Cento1NDR Red/Black Glossy M Cestný bicykel

2 x hodnotené

Cento1NDR je nový závodný bicykel, ktorý sa pripája k sérii Wilier Triestina Endurance. Geometria rámu a špecifická konštrukcia zaručuje cyklistovi pocit závodného komfortu: čistý výkon bez obetovania pohodlia. Dlhodobý pobyt v sedle bude oveľa...

Čítať viac

Ukončený predaj

Tento produkt sa nevyrába alebo nie je súčasťou aktuálnej ponuky. Odporúčame vybrať si alternatívny produkt.

Vybrať alternatívu (3)

Opýtať sa

Uložiť

Porovnať

Wilier Cento1NDR Red/Black Glossy M Cestný bicykel

Vybrať alternatívu (3)

Kód produktu: E111LD1.3K3-M | ID: 386269

Popis

Wilier Cento1NDR Red/Black Glossy M Cestný bicykel

Dlhodobý pobyt v sedle bude oveľa menej únavný: zadná stavba bola navrhnutá pre maximálnu absorpciu vibrácií, ktoré sú spôsobené nedokonalosťami povrchu vozovky. Prenos sily na pedál je zaručený s maximálnou účinnosťou vďaka torznej tuhosti porovnateľnej so závodnými rámami.

Rovnako ako v prípade Cento10NDR, aj Cento1NDR môže byť vybavený ráfikovými brzdami s priamym upevnením alebo kotúčovými brzdami s plochým upevnením.